当一回车评人[睿志音响技术论坛]

之前的X5开了也7年了，虽然感觉十分良好，但古语云七年之痒。于是换了。

换新后有些朋友问我有什么感受。其实感受是惊喜及超出预期的。购买前没有试驾，因为舅父一直告诉我象买菜一样买，将时间用去赚钱买第二棵菜就对了。估计销售都感受很轻松，除了砍了一小时价让他苦恼外。

第一天拿了报价，另一天直接下单了。等了刚好4个月一天不多也一天不少才提车。再上牌又刚好一星期。

惊喜的缘由是它超出我的想象，我原本以为与上一代车型一样偏向运动型的感受，但其实这一代很不同。三种模式轻松一键切换.

标准模式真是很舒适，就象大奔驰一样的感觉，路面的不平整过滤得几乎没有了，并且居然不失操控性。静音效果不错，不比GLE450差。运动模式很宝马，比之前的公路之王X5不逞多让，可能还要稍好一点。赛道模式就没试了，心血少。

刹车也是非常强劲，上一辆的X5感觉都算很好了，但还是差距明显。

网上说刹车异响，我相信那些人是第一次买300匹以上的车，我开过的都是停启时刹车碟有响声的。

另外油耗也是相当低，上下班一趟的路程，平均时速60-70KM/H，油耗只是7升到8升多，相信几千公里后还有机会降低一些油耗。

同时拥有了大奔与宝马的驾驶体验，值得推荐。

说说缺点：

1，窗的升降开关，转向灯开关等的手感比10万的丰田还要差，干涩生硬，难于精确控制。

2, 座椅的舒适性不好，虽然比较软，但中间的横条老是令人不舒服。

3，中控台的操控性不好，行车中想切换选曲或切换到收音机几乎不可能，这比宝马的设计差得远，宝马X5一个旋钮就可以控制大部分功能。

4，倒车时倒后镜向下翻的幅度不够，形同虚设，又是及不上宝马X5的设计。

5，上牌那天挂倒档但没反应，显示已挂入R档，手刹脚刹都放了，踏油门也没反应。空档重新挂又正常，估计是软件问题。

6，音响的音调调好了，试了一次复位了，要重新调.

7, 座椅通风系统没有记忆功能，每次启动都要重新设置，这是我开过其他品牌的车所没有的设计，看来又是软件问题，谁让我没空去加入他们的设计团队呢。

8，倒车摄像图像很低档，与10几万的差不多水平。

这么多缺点，但一点也不影响我心情，只不过代步工具，一切随缘即可。

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